Initiatief goed, uitvoering beroerd. Waarom moet ik met een studentovchipkaart inchecken bij een bus (controleur kan zien dat ik een abo heb en ik hoef niet door een poortje zoals bij de metro)? Waarom staan de incheckpunten in de bus zelf en niet bij de haltes? Waarom kan ik mijn saldo niet via internet opwaarderen zonder eerst naar een oplaadpunt te gaan? Waarom zijn de prijzen zo onduidelijk en waarop zijn ze gebaseerd? Waarom is overstappen zo ingewikkeld? Waarom werken de kortingsmogelijkheden met de OV chipkaart niet? Waarom moet men een systeem doorzetten wat nog niet goed werkt? Waarom kan ik niet gewoon een abonnement afsluiten waarin elke maand mijn gebruik wordt afgeschreven? Ipv die belachelijke automatische opwaardeerfunctie. Waarom heeft men niet eerst naar het buitenland gekeken voor men begon met het implementeren van zo een systeem?

Het idee is leuk maar ze hebben het veel te vroeg ingevoerd. Het werkt niet goed en de conducteurs en buschauffeurs weten er te weinig (of niets) over. Daarnaast kost de informatielijn van de ovchipkaart ook nog eens geld (10ct p/m), krijg je altijd het verhaal dat het druk is en dat je moet wachten en als je eindelijk iemand aan de lijn hebt, kunnen ze je niet eens helpen met je probleem! E-mail je ze met je probleem, dan krijg je na een week(!) een algemene e-mail met de meest gestelde vragen (die had ik al op Internet gevonden). Die stomme kaart kost me veel meer (geld en moeite) dan dat het me oplevert! En dat automatisch opladen gaat ook niet goed waardoor ik het nog eens mocht aanvragen. Hopeloos allemaal!

Ik ben boven de 65 jaar. Om samen met mijn kleinkinderen te reizen moet ik wel de wet overtreden, zij hebben nog geen chipkaart, want de bus wordt maar een enkele keer gebruikt.

Opzich het idee dat er 1 vervoersbewijs voor het gehele openbaar vervoer gaat gelden, ben ik het me eens! Dit is gemakkelijk, mits de OV- chipkaart dan wel goed werkt. Alleen de problemen zijn nog niet opgelost of de chipkaart wordt al ingevoerd, zorg er eerst eens voor dat ie goed werkt en zadel dan o.a. de studenten ermee op. Ik krijg het gevoel dat `de student´gewoon als eem soort proefkonijn wordt gebruikt! Voor oudere mensen is dit echt een stap te ver, vrees ik! De meeste ouderen die nu de bus niet zouden nemen omdat zij bijv. nog zelfstandig opweg kunnen met de auto en dit in de toekomst door invaliditeit of een handicap toch nog eens willen óntdekken´worden nu naar mijn mening afgeschrikt door de vele rompslomp die rond de Ov-chipkaart hangt. Ziet u een oudere al haar zaken regelen via de oplaadpunten, waar men duizend en één stappen moet doorlopen om het gewenste resultaat te bereiken, druk je perongeluk op de verkeerde knop.... en dan?? Als jongere en tevens student vind ik het met de Ov- chipkaart al lastig genoeg, laatstaan de ouder generaties, ik kan me voorstellen dat die hier niet op zitten te wachten!

In principe werkt het de laatste tijd wel oke.. maar er blijven een hoop vragen liggen. Stel nou dat je nog maar een euro op je chipkaart hebt staan, je checkt in maar maakt een reis die meer kost.. kan je dan in de min staan? Of hoe werkt dat dan? En als mijn moeder met een strippenkaart naar Rotterdam gaat, hoe komt ze eenmaal daar dan door die poortjes heen? Als je de ovchip wil aanvragen waarom ben je dan verplicht om voor automatisch opwaarderen te kiezen? En als je met je ovchip de tram in stapt en de checkkastjes werken niet, wat dan? Ik ga geen kaartje kopen als ik als student normaal gratis reis maar niet in kan checken, met het gevolg dat ik zwart rijd? En tegen de tijd dat heel nederland een OVchip heeft en we moeten bij elke halte allemaal in en uit checken (vooral tijdens de spits) blijft de tram dan langer op elk peron wachten? Als het werkt, werkt het wel goed.. maar er komen nog een hoop problemen aan!

Ze zouden eens naar London moeten gaan en daar gaan kijken hoe ze het openbaar vervoer regelen. Kunnen ze waarschijnlijk nog veel van leren.

het blijkt erg moeilijk te zijn om een eenduidige instructie,ondersteund met foto s te maken van het activeren,en gebruik .Met name ouderen haken af. Maar dit is vlgs. mij ook de bedoeling van NS . zo crieeer je vanzelf meer zitplaatsen.

Laatst moest ik naar soterdijk om belasting aangiften te doen, op het station amstelkon ik van de metro niet over stappen op de trein met mijn ov chip van het GVB.Toen ik wou inchecken,gaaf deze ongeldig aan enwas ik 4EURO KWIJT.vOORHEEN KON IK MET 2STRIPPEN BINNEN AMSTERDAM REIZEN.

in rotterdam kun je de strippenkaart niet meer gebruiken en als je ov op is kun het op veel minder plaasten opladen dan gewoon naar de AH gaan om een strippenkaart te kopen

Ik vind het allemaal maar raar. En ook wordt je onvolledig igeinformeerd. O.A. mijn broer die wist niet hoe hij OV Reisproduct 2010 er moest op zetten.

ach, die ov-chip is dikke shit ja, je moet het in het hele land gebruiken, maar als iets verkeerd is gegaan en je wilt het terug claimen, moet je terug naar de plaats, waar het gebeurd is, want het zijn allemaal verschillende vervoersmaatschappijen. Dus kan alleen bij de maatschappij waar het gebeurd is. Zo belachelijk is het!

Ik kom van station lombardijen, passeer de pascalweg met bus 183 en zeg tegen de chauffeur dat ik er de volgenmde halte uit moet. De bus rijdt weg naar de volgende halte, ik stap uit mijn zetel (vooraan) en loop naar achteren en druk voor de zekerheid nog een keer op de stopknop en dan loop ik door naar de uitgang en check uit voor de maeterlinckweg. Aankomst rond 13.15. maandag 3 mei 2010 Zegt de chauffeur dat ik twee dingen fout heb gedaan; 1Ik heb niet op de knop gedrukt. (soms doet de knop het niet, dus ik had moeten kijken of er wel een halte STOP was doorgegeven. Okay, kan gebeuren. Fout nummer 2 Ik heb niet op de stopplaats uitgecheckt. Ik zeg hem dat ik na de halte pascalweg heb uitgechecked en voor de halte waar ik uit moet. Nee zegt de chauffeur dat is niet goed, ik moet voorbij de helft van de rit uitchecken of op de halte. De afstand tussen de pascalweg en de maeterlinckweg is ongeveer 3 a 400 meter en als ik van voren in de bus naar achteren loop, nadat de bus is weggereden van de halte pascalweg zal ik wel over de 150 meter zijn denk ik toch. Vooral ook als ik nog even moet stoppen om de halte via de knop te vragen en ik ben geen wereldkampioen hardlopen. Ik vraag me soms af wal een kl...te service die bus Qubus geeft. Zijn het soms chauffeurs die thuis gefrustreerd zijn en niks te zeggen hebben en daarom hun frustratie op de klanten uitwerken? De mensen noemen het nu al de cutbus en ik begin te begrijpen waarom. Er zijn er soms chauffeurs die de computer tussen de twee haltes uitleggen (Manueel) zodat je pas op de stopplaats kan uitchecken. Zijn die nou echt wel normaal? Worden die chauffeurs soms per reiziger betaald of per kilometer. Ik weet niet beter of dat je kan uitchecken gedurende de tijd tussen de voorlaatste halte en de eigenlijke halte en nu zegt de chauffeur dat ik moet gaan meten wanneer ik over de helft ben om uit te checken? Moet ik een lintmeter kopen of een GPS om dat te bepalen? Ik lag me kreupel om dat kleinzielig gedoe en heb grote medelijden met die zielige kleingeestige chauffeurs. ik heb er gewoon geen woorden voor. Wanneer begint de QUBUS nu eindelijk hun mensen eens klantvriendelijkheid bij te brengen. Ik zou gewoon schrik krijgen om nog eens mee te rijden. Waardeloos gewoon ik hoop dat ze zelf hun naam gaan veranderen naar hun service naam, want die is gewoon kl...te. Oh ja, eigenlijk wil ik toch nog van mijn hart dat er ook hele lieve chauffeurs zijn die echt wel hun best doen om de klanten te helpen en ik hoop dat U ze niet over een kam scheert en dat steekt weer een hart onder de riem. Dus het is niet allemaal verkeerd hoor.

werkende vrouw van 62 jaar heb me dood geergerd aan de mensen die nota bene achter de balie van het gvb werken en je niet verder willen/kunnen helpen om tot een directe oplossing te komen wanneer je met je ov-jaarkaart niet kunt in en uitchecken. Mijn OV-jaarkaart deed helemaal niets meer, niet in en niet uitchecken. Daar stond ik dan voor het poortje van de metro die niet openging. De man van het gvb die bij het poortje stond vertelde mij dat ik maar naar Sloterdijk moest gaan aangezien daar het hoofdkantoor gvb zit. (Erg lastig zonder je OV-kaart). Dan maar een kaartje kopen t.w. 2.60 euro en dan weer voor terug 2.60 euro en dat terwijl je een OV-jaarkaart hebt. Bij de balie aangekomen werd mij verweten dat ik niet zo slordig met de OV-chipkaart moest omspringen, dat terwijl ik deze altijd netjes opberg. Kreeg van het gvb een formulier die ik moest opsturen samen met mijn pas. Het zou dan zes weken duren ongeveer dan zou er een nieuwe OV-chipkaart worden toegezonden. Mijn vraag bij het gvbkantoor of ik tot die tijd een vervangende kaart kon krijgen aangezien ik toch naar mijn werk moest met het OV? Antwoord was duidelijk Nee. Ik moest maar een kaart kopen dan zou ik deze later kunnen declareren bij het gvb. Gelukkig had ik een copy gemaakt van mijn pasje voordat ik alles had verzonden naar het gvb. Het "copypasje" kon ik wel gebruiken in de tram (weliswaar met enige uitleg bij de conducteur/trice) die absoluut begripvol waren. Alleen kon dit natuurlijk niet met de metro. Nog krijg ik allerlei info van het gvb dat ik saldo moet inchecken en ze moet bellen etc, maar daar heb ik helemaal geen zin in aangezien het me al heeeel veeeel ergernis, tijd en geldverspilling heeft gekost. Conclusie...geef mij alsjeblieft de STRIPPENKAART terug. Studenten ik ben het helemaal eens met jullie. Weg met die OV-chipkaart die aan alle kanten rammelt het kost je alleen maar je hart. En gemakkelijk????Nou niet dus!!!!

Doffe ellende dat ding. Ik heb nog een goede tip voor iedereen die veel met de OV-chipkaarten mensen moet bellen: Als je in het keuzemenu intoetst dat je chipkaart gestolen is heb je binnen een minuut iemand aan de lijn. Scheelt weer wachttijd!